珠海f4赛车赛程表-珠海f4赛车赛程

F1赛车和F4赛车的区别

一、参赛资格不同

1、F1赛车：

需要驾照。那是一张由FIA（国际汽车联合运动理事会，简称“国际汽联”）发给的“超级驾照”（FIASuperLicence）。

2、F4赛车：

车手需持有中国汽联颁发的E级或E级以上场地汽车比赛执照的车手，持有香港、澳门和中华台北签发的和E级相当水平的汽车比赛执照，同时需持有参赛同意函，方可参赛。

二、赛事不同：

1、F1赛车：

是世界一级方程式锦标赛，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

2、F4赛车：

是国际汽车联合会力推的一项方程式赛车，旨在普及型方程式赛事，填补卡丁车与F3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3最终升入F1的晋升之路。

扩展资料

F1赛车所有的东西都是可以调整的：从方向盘到引擎，从定风翼角度到车轮角度，从离地间隙到空阻系数。

车手每次会出去跑几圈，每跑完一次就会回到维修站与他的工程师沟通，将发现的问题与用遥测技术打印出的数据进行比较，有时车队会通过遥测系统反馈的信息直接在赛道上对赛车进行有限的调校。

自从1950年以来，F1每年都给最优秀的车手授予世界冠军的称号，自1958年开始给最优秀的车队授予冠军称号。发动机是没有正式的冠军的。

百度百科-世界一级方程式锦标赛

百度百科-FIAF4中国锦标赛

坚持初心、砥砺前行，壳牌喜力F4方程式2021赛季圆满收官

12月5日，壳牌喜力F4方程式在宁波国际赛道完成本年度最后一回合的精彩角逐，2021赛季圆满收官。2021年，壳牌喜力F4方程式在特殊的大环境下克服困难开赛，走过珠海、澳门和宁波的赛车圣地，为广大车手、车迷和合作伙伴呈现了一个精彩纷呈的赛季，肩负重任，不断向前。

经过三地十回合的竞争，成都天府国际赛道车队的郑颖聪斩获壳牌喜力F4方程式的车手杯年度总冠军，年度车手杯亚军、季军分别由来自Smart Life Racing车队的刘泽煊和来自BlackJack 21车队的李思程获得；iDEAK车队的李庆新斩获壳牌喜力F4方程式大师杯年度冠军，年度大师杯亚军、季军分别由吉科车队的李超和吉科车队的黄伟夫获得；凯飞车队的胡丞儒获得壳牌喜力F4方程式年度最佳新秀车手。?成都天府国际赛道车队则获得了壳牌喜力F4方程式车队杯年度总冠军，年度车队杯亚军、季军分别是吉科车队和Smart Life Racing车队。获得年度钻石合作伙伴的是壳牌喜力和锦湖轮胎，获得年度金牌伙伴的则是车仆、比奇汉、5100西藏冰川矿泉水、易尔拓工具、杜雅车漆、哇噢等企业。

地道中国芯，向世界出发

就在宁波收官之战两周前，壳牌喜力F4方程式再度登陆澳门格兰披治大赛车，连续第二年作为独立的赛事担任澳门大赛的重磅比赛，达成了中国车坛目前绝无仅有的成就。

这不是壳牌喜力F4方程式第一次登陆世界级的赛车舞台。早在2008年，壳牌喜力F4方程式的前身——AGF亚洲方程式国际公开赛就完成中国汽车赛事的首次“出海”，在知名F1赛道马来西亚雪邦国际赛道举办了分站赛。?

除了创造了中国车坛的多个第一，壳牌喜力F4方程式还是目前中国唯一可以拿到FIA国际汽联超级驾照积分的赛事。作为F1阶梯式赛事体系中的一环，F4赛车的诞生，旨在填补卡丁车与F3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3、F2，最终进入F1的晋升之路。壳牌喜力F4方程式充当了中国车手进军F1的阶梯，为所有欲攀登赛车世界最高峰的中国车手指明了方向。

更令人惊喜的是，作为与国际接轨的赛事，不论是前身的AGF或是如今的壳牌喜力F4方程式，都一直坚持赛车搭载中国发动机、赛事由中国人运营的传统，驱动赛事前行的是地道的“中国芯”———吉利汽车生产的发动机。

众所周知，动力单元是赛车的核心，壳牌喜力F4方程式赛车装配的是一款吉利2.0自然吸气发动机，具体型号为NL-1C 4G20。我们知道，F4赛车发动机必须通过国际汽联认证，这款吉利发动机，与福特，本田等发动机一道成功通过认证供给全球F4赛事。除中国F4外，阿根廷F4也搭载了该款发动机。无疑，中国赛车的水准，正逐步向世界一流水平看齐。

多元车手阵容，引领全面进步

与此同时，作为方程式的入门级别赛事，壳牌喜力F4方程式车手同样体现出极强的包容性，参赛选手涵盖了不同的年龄阶段：如70后车手林立峰，80后车手刘泽煊，90后车手郑颖聪，00后车手梁瀚昭、徐圣辉等等。不论车手处于人生的哪一个阶段，F4均以其极强的驾驶宽容度，帮助车手实现赛车的人生梦想。

参赛选手的来源也丰富多样：李思程是拥有海外赛车经验的归国人才，在回国之前，已经在美国的方程式赛场征战，参加壳牌喜力F4方程式车手巩固了他的赛车基本功；刘泽煊是因为综艺节目走红的跨界网红车手；李超是国内著名绅士车手兼企业家。可见，不同阶段的车手都从赛事中收获了成长。?

拥抱合作，携手共赢

除了搭建车手等级的晋升阶梯，壳牌喜力F4方程式始终不忘记与各项赛事合作交流的国赛重任。在疫情发生前回溯到2019年，F1的第1000场赛事，F4就以合作赛事同场登陆上海国际赛车场；回溯到2017-2018，F4均有与WTCR世界房车锦标赛同场合作办赛。而来到目前的后疫情时代的2021年，F4也始终抱着合作的态度，以唯一的国家级方程式赛事的名义，与各类国家级及国际性赛事实现赛车运动文化的交流。

赛季揭幕战，壳牌喜力F4方程式联手China GT中国超级跑车锦标赛同场上演，为线上观众提供了多样化的赛车观赏体验。?

澳门分站，壳牌喜力F4方程式二度光荣担任澳门格兰披治大赛车的主要赛事，冠军车手梁瀚昭更是得到了港澳地区知名车队——德利赛车队的支持和参与，为不同地区的赛车文化提供了交流和融合的机会。

而宁波收官战，与壳牌喜力F4方程式同场上映的还有2021超吉联赛年终总决赛。超吉联赛以一线现役职业车手带领民间爱好者的形式进行比赛，为普通人打通接触职业赛车的渠道。

职业的壳牌喜力F4方程式与亲民的超吉联赛携手举办年终决赛，是吉利控股集团在赛事领域持续深耕，多方面进军赛车运动，逐步完善赛事布局的体现。从全民赛事超吉联赛，到国内国际的TCR赛事，再到壳牌喜力F4方程式，吉利汽车运动已形成规模化的赛事矩阵，成为国内赛事运动领军品牌，持续引领中国汽车运动文化和实力快速发展。

坚持传统，不忘初心

前面提到，自诞生以来，壳牌喜力F4方程式和吉利汽车深度绑定，吉利从F4中不断升级和改进汽车技术，壳牌喜力F4方程式也得到了强劲而稳定的赛车。与壳牌的合作，也已走过14年的光景。同时今年还是壳牌喜力F4方程式携手锦湖轮胎的第十年，且双方在澳门大赛现场签约确认2022年起继续进行赛事合作。?

壳牌喜力F4方程式和吉利、壳牌、锦湖等合作伙伴进行了超过十年的合作，创造了中国赛车独一无二的长期合作模范案例，这无疑是赛事以诚信为重、坚持传统、不忘初心的体现。与此同时，壳牌喜力F4方程式也积极拥抱潮流，注重合作伙伴矩阵的多元化，在2021赛季和车仆、比奇汉、5100西藏冰川矿泉水、易尔拓工具、杜雅车漆、哇噢等达成合作，覆盖汽车后市场、饮品、时尚等行业，共同探索汽车运动跨界营销新思路。?

正是有着众多参赛车手、车队的拥护，同时感恩各大品牌的倾情助力，至此，2021赛季壳牌喜力F4方程式圆满落幕。回首2021年，壳牌喜力F4方程式负重前行，为广大车迷、车手、车队和合作伙伴呈现了一个精彩的赛季。下赛季，我们相信会有更多的年轻车手和合作伙伴加入，我们共同期待，下赛季再相会！

关于F4赛车手

饿~~~~

这位大哥~~~~

好像没有f4这种说法

自己看看吧

这是我在百度找的

方程式汽车赛

这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)

方程式3000(F3000/Formula 3000)

雷诺方程式(Formula Renault)

亚洲方程式(Formula ASIA)

无限方程式

福特方程式

卡丁车赛(Karting)

首先要从每一家汽车制造厂商的方程式赛车开始说起，例如最先进入中国珠海的FRD方程式赛车发展公司，他们是与法国雷诺车厂赛事运动部门合作，使用的是康巴斯方程式赛车（采用四汽缸1400cc引擎），再往上升一级就是F2000雷诺方程式（采用四汽缸2000cc引擎，输出马力约180PS），如果再进一级就是F3方程式赛车（采用四汽缸2000cc引擎，输出马力约300PS），再往上升级就分区为几个方向，例如F3000、F1、CART、INDY这四种需要国际汽联（FIA）发出的超级驾照（SuperLicence）才能参赛的最顶级方程式赛车，大致是区分为3000cc十汽缸自然进气引擎与2600cc涡轮增压引擎这两大类。而实际上每一个车厂都会有自己推广的方程式赛车，例如你所说的VW大众方程式或是最近BMW在亚洲推广的1200cc方程式赛车，福特也有自己1800cc－2000cc的方程式赛车，这些基本上都是方程式入门的赛事，最后都要转向F3方程式赛车然后往最顶级方程式赛车去发展，就像今年将迈向50周年纪念的澳门格兰披治大赛车，其中的F3三级方程式赛车的参赛车手，都是来自欧美地区各国巡回赛的冠军车手，因此这一站赛事也就成为这些车手是否有机会晋级的一场选秀赛事。

一级方程式赛车是方程式赛车家族中最具代表性、最具魅力的比赛，而在其之外还有CART、F3000、F3等3级比赛。

Formula one一级方程式。方程式比赛的最高点，也是所有摩托体育的最高点。不仅仅是比赛本身，而且是时代的最先进、最尖端汽车工业技术博览会。

CART是可与Formula one相提并论的方程式比赛。论速度，CART比赛时最高时速可达到400公里左右，高于Formula one。但是在弯道等赛车综合能力方面要求不如Formula one苛刻。使用燃料非石油，而是甲醇。使用引擎为排气量为2650cc、8缸。

Formula 3000简称F-3000，与一级方程式赛车比赛的风格一脉相承，根据国际汽联FIA的3000规则而举办、进行的比赛。有人称该赛事是车手进军一级方程式赛车的预备班。

赛车主要特征为限制引擎最高转速9000rpm。Formula 3方程式赛中最低级的比赛，可谓有兴趣就可以参加。年青车手在这里锻炼收益，几乎全部的一级方程式车手都从这里走向世界。赛车特征为引擎排气量为2000cc、4缸，各车队使此类引擎达到200马力。

将“Asia（亚洲）、Africa（非洲）、Aus鄄tralia（澳洲）、 America（美洲）、Arab（阿拉伯）”这5个英文单词排列在一起，你会发现每个单词的第一个字母都是“A”。按照国际惯例排序，字母“A”永远位列第一，所以将这项新兴汽车赛事名称确定为“A1”，她所代表前瞻性和唯一性显而易见。

不仅如此，她的含义还象征着面对五大洲各个国家以及每个国家各个阶层完全参与的广泛性。“A1 世界杯方程式汽车大奖赛”是“国际汽联”正式批准的国际汽车比赛项目，于每年九月至第二年四月间（欧洲冬季）举行，正好与F1举办时间错开。A1世界杯方程式汽车大奖赛将首选30个国家参赛，每个国家仅为一个席位，迄今为止已有23个国家的主办商报名参加。其中有六个国家的主办商席位资格被获批准，他们依次为阿联酋、英国、南非、黎巴嫩、巴基斯坦和中国。

A1大赛组委会已选择气候适宜及有代表性国家设分赛站，其中的分赛站举办顺序依次为英国、美国、巴林、黎巴嫩、马来西亚、印度尼西亚、澳大利亚、南非、巴西、墨西哥、美国（第次二分站赛）、中国、日本、欧洲和迪拜。