f1赛程2020年时间表_f1赛程2020

1.法拉利即将迎来第1000场F1赛事 安全车红色涂装致敬

2.f1大奖赛时间表

3.F1确认本赛季17场比赛日程 时隔九年土耳其站回归

4.f1日本站时间

5.2020赛季F1上海站要“黄”

6.辟谣——F1上海站不会取消！只是延期

7.土耳其回归！2020赛季F1赛历增加至17站

8.70周年之际，F1中国站或因疫情取消

近期，F1世界一级方程式2020赛季的赛历刚刚公布，第一站澳大利亚大奖赛的首场比赛将于3月13日开始。今年的F1共有10支车队、20位车手参与竞争。在今年揭幕站的比赛开始之前，我们来提前认识一下这些车手吧！

刘易斯·汉密尔顿(Lewis?Hamilton)

英国车手，效力于梅赛德斯车队。

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri?Bottas)

德国车手，效力于梅赛德斯车队

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian?Vettel)

德国车手，效力于法拉利车队。

查尔斯·勒克莱尔(Charles?Leclerc)

摩纳哥车手，效力于法拉利车队。

马克斯·维斯塔潘(Max?Verstappen)

荷兰车手，效力于红牛车队。

亚历山大·阿尔本(Alexander?Albon)

泰国车手，效力于红牛车队。

小卡洛斯·塞恩斯(Carlos?Sainz?Jr)

西班牙车手，效力于迈凯伦车队。

兰多·诺里斯(Lando?Norris)

英国车手，效力于迈凯伦车队。

丹尼尔·里卡多(Daniel?Ricciardo)

澳大利亚车手，效力于雷诺车队。

埃斯特班·奥康(Esteban?Ocon)

法国车手，效力于雷诺车队。

皮埃尔·加斯利(Pierre?Gasly)

法国车手，效力于阿尔法·陶里车队（红牛二队）。

丹尼尔·科维亚特(Daniil?Kvyat)

俄罗斯车手，效力于阿尔法·陶里车队（红牛二队）。

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio?Perez)

墨西哥车手，效力于赛点车队。

兰斯·斯托尔(Lance?Stroll)

加拿大车手，效力于赛点车队。

基米·莱科宁(Kimi?Raikkonen)

芬兰车手，效力于阿尔法·罗密欧车队。

安东尼奥·吉奥维纳兹(Antonio?Giovinazzi)

意大利车手，效力于阿尔法·罗密欧车队。

罗曼·格罗斯让(Romain?Grosjean)

法国车手，效力于哈斯车队。

凯文·马格努森(Kevin?Magnussen)

丹麦车手，效力于哈斯车队。

乔治·罗素(George?Russell)

英国车手，效力于威廉姆斯车队。

尼古拉斯·拉蒂费(Nicholas?Latifi)

加拿大车手，效力于威廉姆斯车队。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利即将迎来第1000场F1赛事 安全车红色涂装致敬

2月5日，各车队在F1策略小组会议上就“中国站比赛的问题”进行讨论，但有关消息称并未从中国赛事推广方得到“能否举办”的确切消息，F1赛事竞赛事务主管罗斯·布朗表示还将继续等待，看新型冠状病毒疫情的发展情况如何，最终结果可能会在一两周内逐渐明朗。

原本2020年上海站将于4月17日-19日在上海国际赛车场举办，如果今年不能够按时举办或者延期举办的话，这是上海站自2004年以来首次缺席F1赛历。

2月3日，上海市体育总会也发文，“暂停一切体育赛事活动，直至疫情结束。”我们都知道2003年的SARS是在5月份宣告结束，所以在没有特效药或者疫苗的情况下，少则一个月，多则三个月的情况还是很有可能发生的。只要疫情不结束，F1上海站不可能按时举办。

同期，有传言称上海方面想和俄罗斯站对调比赛时间，但遭到了俄罗斯主办方们的拒绝。罗斯·布朗也在5日的采访中证实了这一消息，“我们不会和某站对调日期，但是可以研究找一个空窗期将上海站延期举办。”

不过延期举办让车队和车手以及工作人员都不满意，目前有两个方案，第一，将中国站移至匈牙利站之后（夏休期的第一个周末）；第二，将中国站移至巴西站和阿布扎比站之间。不过这两个方案在提交车队讨论后均未获得通过。

今年F1赛程过于紧密无法做出太大调整，这是板上钉钉的事情，所以我们很有可能缺席今年的赛历。中国站无论对于国际汽联、主办方、赞助商来说都是极为重要的市场，但是生命安全才是重中之重，让我们静待这场疫情风暴早点过去。

上一次F1分站被取消是哪一年、哪一站？

2011年巴林站。按照原计划，巴林站本将作为2011年揭幕战，在3月11日-3月13日举办，不过由于巴林国内政治局势的动荡-“巴林示威活动”，考虑到车手、车队、车迷的安全问题，当时F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿叫停了此次比赛。2012年，巴林又重新回到赛历之中。

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f1大奖赛时间表

2020年F1世界一级方程式大奖赛即将迎来意大利托斯卡纳站比赛，F1法拉利车队将在该分站赛中迎来车队第1000场比赛，比赛将于欧洲时间9月13日15:10开始。

法拉利F1车手Charles?Leclerc和Sebastian?Vettel

据悉，为迎接法拉利F1车队的第1000场比赛，车队为车手Charles?Leclerc和Sebastian?Vettel定制了特别款赛车服。同时，SF1000赛车也将采用Burgundy颜色涂装，致敬法拉利125S和125?F1在1950年摩纳哥大奖赛时的红色涂装。

法拉利F1?SF1000赛车

托斯卡纳站Mugello赛道长5.245公里，自1974年开放以来举办过包括DTM和MotoGP等多项国际赛事。同时，该赛道也是F1官方测试赛道。周日的正赛中，将进行59圈的比拼。

F1安全车

此外，为庆祝F1赛事70周年及法拉利F1车队第1000场比赛，F1安全车在本场比赛中进行了红色涂装。梅赛德斯-AMG?GT?R搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，百公里加速时间3.6秒，极速318公里/小时。

F1安全车

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F1确认本赛季17场比赛日程 时隔九年土耳其站回归

f1大奖赛时间表如下：

最长的日历仍然是有2019场比赛的22年时间表。最短的日历是1950年的F1日历，它只有七场比赛。

2021年世界一级方程式锦标赛

2021年世界一级方程式锦标赛是第72届世界一级方程式锦标赛。全年共有创纪录的22场比赛。赛季于2021年3月28日在巴林的萨基尔赛道拉开帷幕，收官战于2021年12月12日在阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道举行。

比赛日程

2020年1月12日，赛事主办方、澳大利亚大奖赛公司宣布，2021年世界一级方程式赛车墨尔本站的比赛将被推迟至2021年11月举行，巴林站将成为F1新赛季的“揭幕战”。

2021年9月30日，F1官方宣布：卡塔尔罗塞尔国际赛车场将于今年11月19-21日举办首届F1卡塔尔大奖赛，并且主办方与F1签署了一份从2023年起为期十年的合同。

除此之外，荷兰大奖赛在赞德沃特赛道回归，沙特阿拉伯大奖赛将以夜赛形式首次加入赛历。

阿塞拜疆大赛奖

F1阿塞拜疆站正赛在巴库街道赛道结束，红牛车队佩雷兹获得冠军，维特尔获得亚军，小红牛车队加斯利季军，红牛车队维斯塔潘退赛，梅赛德斯车队汉密尔顿未能获得积分。

亚斯码头赛道

亚斯码头赛道，作为阿布扎比站的比赛赛道，位于中东国家阿联酋。2009赛季新进入F1，于2009年11月15日举办收官战。在此之前，F1的收官战一直都是在巴西举行。

赛道简介

2009年F1阿布扎比大奖赛的赛道由世界顶级的F1赛道设计师赫曼-蒂尔克担任，这条正在修筑的赛道位于阿布扎比东海岸的亚斯岛，距离扩建中的阿布扎比国际机场只有几分钟的路程。

f1日本站时间

F1将确认2020年世锦赛17场比赛的赛历，假设与土耳其场地的合同敲定，伊斯坦布尔公园是唯一的新增分站赛。

11月，赫雷斯也曾被考虑用来填补F1一直试图填补的空白，但这条西班牙赛道最终没能承办比赛。

正如人们期待已久的那样，本赛季将以中东地区的三场比赛结束，先在巴林进行两场比赛，然后在阿布扎比进行赛季收官战。

预计最终的17场比赛总数，属于F1老板蔡司-凯里一直以来承诺的?"15-18?"范围。关键数字是15，这是保证电视转播商支付全部费用的最低标准。

在公布了11月1日在伊莫拉举行比赛后，F1在取消了所有美洲赛事之后，已经尝试了一段时间来敲定赛程。

虽然日期尚未确定，但土耳其已经定在11月15日，比伊莫拉晚两周。

巴林的赛事将在11月29日和12月6日接踵而至，阿布扎比的收官战将在12月13日举行。据此前报道，第二场萨基尔比赛仍在计划中，将在一条更短更快的常规赛道上举行。

以往车队都会把卡车开到土耳其--这是一项包括乘船的重大行动，但在新冠疫情的担忧下，这次的计划是以飞行的方式进行，然后货运前往中东。然而车队可能会乘坐他们惯用的房车，本赛季到目前为止还没有使用过，通过公路和海路的路线。

土耳其上个月出现在比赛候选地，让人感到意外。该地上一次举办大奖赛是在2011年，之后因商业原因退出赛程。自2013年以来，该赛道一直由汽车收藏家和GT赛车手Vural?Ak经营的Intercity公司运营，埃尔多安责成该公司试图让大奖赛回归。

目前参加过土耳其大奖赛的F1车手只有汉密尔顿、维特尔、莱科宁和佩雷斯，而格罗斯让和博塔斯则参加过垫场赛事。

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2020赛季F1上海站要“黄”

f1日本站时间如下：

9月22日(周五) 一练 10:30-11:30

9月22日(周五) 二练 14:00-15:00

9月23日(周六) 三练 10:30-11:30

9月23日(周六) 排位赛 14:00-15:00

9月24日(周日) 正赛 13:00-15:00

扩展资料：

世界一级方程式锦标赛日本大奖赛，又名世界一级方程式锦标赛日本站，简称：F1日本站、F1日本大奖赛。

2020年6月，F1官方宣布，受到新冠肺炎疫情的影响，2020赛季F1日本大奖赛正式确认取消。

赛事介绍

比赛一般每年10月份在日本的铃鹿赛道举行。

1987年，铃鹿赛道开始举办F1日本大奖赛（日本站举办至今，仅有4次在富士赛道，其余日本站争夺都是在铃鹿赛道）。

2018年8月31日，F1官方宣布与铃鹿赛道续约三年，F1日本大奖赛将延续至2021年。同时，本田公司成为F1日本大奖赛冠名赞助商

赛道介绍

铃鹿赛道是由荷兰设计师John Hugenholz于1962年担纲设计，赛道处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面。

赛道从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后的一站。通常F1年度冠军也都是在日本大奖赛铃鹿赛站才得以决胜出的。因此在铃鹿赛站常会出现因为争夺年度冠军而发生的意外，其中最为人津津乐道的莫过于塞纳和普罗斯特两人间的恩怨情仇。

铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。

赛道起跑直线是属下坡路段，这表明赛车起跑的好坏相当的重要。一个起跑失误，可能会使车手损失好几个排位名次。赛道第一弯角是一个5档230km/h的弯，但弯道的后半段角度变得比较陡急，所以赛车必须将速度降到3档减到150km/h。

赛车过弯之后是一个左-右-左的S弯，通常前两段过弯车手都会以4档通过，最后一段赛车速度则必须降到3档160km/h过弯。在Dunlop弯车手要过得漂亮，其赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，赛车甚至出弯撞上赛道外的轮胎堆。

Degner弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185km/h，后半段的速度甚至要降到2档。赛车出弯后加速度是非常的重要，赛车到发夹弯之前速度可达270km/h。

车手重踩刹车将速度降到退2档60km/h，过了发夹弯之后的大弯角，在弯道中可持续加速到290km/h，减速退3档进入Spoon弯，以170km/h入弯但出弯时速度会降到145km/h。出弯后来到全赛道最快的路段，速度可达320km/h，稍稍减速后以280km/h通过130R弯角。

出弯加速后来到减速弯道，速度必须降到55km/h，这是一个超车的时机点，赛车通过之后车手则是全油门地进入直线段完成一圈的比赛。

辟谣——F1上海站不会取消！只是延期

2020年中国大奖赛原定于4月17日-19日在上海举行。不过受突发疫情的影响，目前政府宣布取消了3月底之前的所有体育赛事。

随着疫情的发展，专家对疫情拐点的时间判断一拖再拖，目前仍无法得出最终结论；再加之自由媒体接手后F1赛程的大幅增加，赛程更加紧凑，并牵扯到F1车队庞大的后勤运输问题，所以上海站无法按原计划举办几乎已成定论。

周四，罗斯·布朗在接受记者采访时还否认了中国大奖赛与其他赛事日期对调的可能，但他希望保留上海大奖赛在下半年举办。

那么在2020年下半年安排插入中国大奖赛的可能性到底有多大呢？

原计划4月19日中国大奖赛之后，除加拿大站比赛外，夏休前的赛事都安排在欧洲，中途让十支车队折返一次亚洲绝对是一件不现实的事情。

从夏休期之后，8月30日至11月29日一共9场大奖赛。其中有几个周末是空闲的：9月13日、10月4日、10月18日、11月8日、11月22日以及12月6日。

虽然笔者自作主张给2020赛季延长到了12月6日，但把中国站安排在收官站的位置不知道阿布扎比站的主办方是否能妥协，而且延长2020赛季就意味着压缩2021赛季车队的准备时间。

而11月8日和22日两个时间点，从10月25日美国站开始，车队的轨迹从北美-南美-中东之间长途奔袭，时差问题也很难允许自由媒体在中间插入一站比赛。

而在9月13日举办中国大奖赛，会形成一个五场比赛的超级比赛循环：比利时-意大利-中国-新加坡-俄罗斯，是一个“五连靠”。10月4日和18日补赛，会形成“四连靠”：新加坡-俄罗斯-中国-日本或者是日本-中国-美国-墨西哥，不管是五连靠还是四连靠，车迷肯定开心，但对于车队都是一个噩梦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

土耳其回归！2020赛季F1赛历增加至17站

作为当今汽车/赛事中最负盛名的比赛，F1一直被所有的车迷所关注。而对于如今的特殊情况，有媒体称：今年的F1中国大奖赛（上海站）将被取消。随后，官方正式回应并辟谣：不是取消，而是推迟！

据F1世界锦标赛发布的官方声明，原定4月19日举行的2020年F1中国大奖赛将推迟举行。而中国大奖赛承办方久事体育也做出了回应——为了呈现最完美的赛事，各方就中国站延期举办达成共识。

据F1官方表示：这一决定是出于确保车队人员、赛手和车迷健康安全的考虑。如果情况有所改善，各方将研究在今年晚些时候是否择期进行比赛。

作为F1赛程中非常重要的一部分，中国大奖赛一直是备受关注的一站。而F1官方一直都期待着尽快在中国参加比赛，并祝愿在中国的每一个人都能顺利度过这一段艰难的时刻。从国际汽联赛程上看今年的F1赛程最长，共有七个周末连续比赛。此外，由于上海站延期F1正在考虑将阿布扎比的赛季总决赛也延期到12月初举行。

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70周年之际，F1中国站或因疫情取消

F1今天宣布本赛季赛历新增4场分站赛：土耳其、巴林（双赛）、阿布扎比，使今年的分站总数达到17场。

本赛季F1将不会前往中国进行比赛，我们要感谢久事体育在近几个月以来的支持与配合，并且非常期待明年回到上海比赛。

F1主席兼CEO切斯·凯里表示：“本赛季F1中国大奖赛未能如约而至，这对我们和广大车迷来说都是极其遗憾的。每一年，F1中国大奖赛现场总能呈现无与伦比的盛况，数不胜数的中国车迷向我们展现了他们对这项运动的极大热情。今年，我们遭遇了前所未有的艰难时刻，非常感谢久事体育在过去这段时间以来对我们的大力支持，期待下赛季上海见。”

2020赛季F1赛历更新版

土耳其、巴林（双赛）、阿布扎比将加入修订后的2020年赛历。我们要感谢所有的赞助商和合作伙伴的辛勤工作，使得这个包含17场分站赛的赛季成为现实。

在修订后的赛历中的部分比赛将对有限数量的车迷开放，包括贵宾室也将开放，我们正在与每个赛事推广方讨论以敲定最终细节。虽然我们希望看到尽可能多的车迷在安全的情况下尽快重返现场观赛，但我们的首要任务仍然是保证F1大家庭和办赛国当地的安全，我们将在这个基础之上审查车迷入场的情况。

由于新冠疫情的持续影响，我们将继续与所有的赛事推广方和当地政府保持密切联系，以确保我们能以最安全的方式进行比赛，并且密切监测每个国家的实际情况，包括出行限制和当地的卫生防疫程序。

F1主席兼CEO切斯·凯里表示：“我们很自豪地宣布，土耳其、巴林、阿布扎比将成为我们2020赛季的一部分。今年的疫情给F1和全世界带来了前所未有的挑战，我们要向F1中的每一个人、国际汽联、车队和合作伙伴致敬，他们让这一切成为了现实。虽然我们对一些分站赛的取消感到遗憾，但我们充满信心，赛季有不错的开局，接下来会继续通过经典和全新的比赛为车迷们呈现出激动人心的场面。”

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疫情期间，全国人民都宅在家为抗击疫情持续做着贡献，但估计多数同学已经实在憋闷的不行，不能自由外出，也没有精彩的节目，身体和精神的双重空虚让大家备受煎熬。不过这种状况很快就能得到缓解，因为2020年的F1大奖赛即将于3月15日正式拉开帷幕，相信对车迷朋友们来说，没有什么比宅在家看比赛更爽了。2020赛季不光是F1的70周年，也是F1有史以来比赛场次最多的一个赛季，因越南站的加入和荷兰赞德沃特站的回归使得2020赛季比赛场次多达22场，F1官方也为此发布了70周年纪念版logo。

但国内目前受疫情影响，原本定于4月19日开赛的上海站，比赛时间却变得很不明朗。上海体育总会曾声明：疫情期间建议取消一切体育赛事，包括表演、论坛等其它活动，直至疫情结束。如果这次比赛因疫情取消，将会是F1历史上第二次因公众安全问题取消比赛，上次取消比赛在2011年，因巴林国内政局动荡，社会极不稳定，导致组委会最终放弃举办巴林站比赛。

不过中国站比赛是否会因疫情取消，目前并没有确切消息。F1官方宣布：中国站因疫情影响，将会对赛程进行延期，并不会取消。因为“中国是一个充满热情、不断增长的市场，所以我们很想在中国举办一场比赛，我们会努力寻找一个合适的时间窗口，看能不能把中国站安排在年底举行”。这句话看似让各位同学吃了定心丸，但实施难度却相当高。因为早在2019年12月下旬，国际汽联世界汽车运动理事会便已经在德国科隆通过了F1大奖赛2020赛季的赛历审批，这意味着各举办地已经按照赛历在着手进行相关部署。

此前有消息称，国际汽联曾试图将中国站与俄罗斯站比赛时间进行调换，但却被俄方官员一口回绝，这使得中国站延期举办的计划进展的并不顺利。如果将中国站比赛时间调整至12月，就意味着在11月29日跑完阿布扎比站之后所有车队必须再次出战。如此一来阿布扎比“收官之战”将会失去意义，这对于车队和阿布扎比组委会来说都难以接受并会招来争议。所以F1组委会所说的延期举办，难度也相当之高。在中国站比赛时间没有具体确定下来之前，中国站能否顺利举行仍有很多不确定性。

虽然中国站的举办时间仍不明朗，但2020赛季的F1大奖赛一定会如期而至。今年的F1大奖赛，新加入的越南站和再次回归的荷兰站将会成为大家主要关注的两站比赛。

越南站将于2020赛季的第三站比赛开始，具体举办地点位于越南河内。河内赛道由德国著名F1赛道设计师Hermann?Tilke主导设计，赛道全长5.565公里，共计23个弯道。这条全新赛道整体长度较短，据设计师介绍，目的在于鼓励参赛车队使用不同的进站策略，从而提高整场比赛的观赏程度。

荷兰站比赛将会在2020赛季的第五站开始，举办地点位于荷兰的赞德沃特赛道。这条赛道此前因缓冲区和部分赛道设施无法满足F1比赛要求而被要求进行一系列工程改建，但改建完成后赛道却选择不向车队提供赛道数据，原因是这样可以提高比赛过程中的不确定性，从而提高整场比赛观赏性。

不过赞德沃特赛道设计师还是对赛道的改造情况进行了小幅透露，他表示赛道改建中增加了两个侧倾角度超过18°的弯角，在此处勇敢的车手可以选择全油门过弯。相信比赛开始后这两处弯角也将会成为整场比赛最有看点的地方。

最后附上一张2020赛季的赛程安排，方便各位同学准点观战，看看2020赛季谁将会在全球驾驶技术最高超的20人中脱颖而出。

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