印第安纳狂热vs王牌-印第安纳狂热vs洛杉矶火花直播

《王牌保镖》**里警方律师的扮演者是谁?

约瑟夫·盖特

约瑟夫-盖特：其实，从我小时候看过《星球大战》、《夺宝奇兵》时候开始，我就梦想要做一名战士。我想成为汉-索罗(《星球大战》角色)和印第安纳-琼斯(《夺宝奇兵》主角),所以我放弃了已经学习和从事了十年的音乐生涯。

中文名

约瑟夫·盖特

外文名

Joseph Gat

别名

Gattman

出生地

英国,伦敦,诺丁山

出生日期

1974-12-03

NBA 科比的资料

2007-05-04 20:54 姓名： 科比·布莱恩特 号码： 24 球队： 湖人

Name： Kobe Bryant 生日： 1978-8-24 位置： 得分后卫

简称： 科比 身高： 2.01米 类型： 现役球员

昵称： 小飞侠 体重： 99.8公斤

·1996年被《USA Today》评选为年度最佳高中生球员

·1996年被《Today and Parade》评选为年度最佳高中生球员

·1996年：奈－史密斯年度最佳球员

·1996年：Gatorade Circle Of Champions年度最佳球员

·1996年：麦当劳全美第一队

·1996年：阿迪达斯ABCD训练营MVP

·1996年：Prestigious Beach Ball Classic MVP

·1997年NBA全明星赛扣篮大赛冠军

·1997年NBA年度最佳新秀第二队

·1998年以主力身份首次入选西部全明星赛，成为NBA历史上最年轻的全明星赛主力球员

·1999年NBA年度最佳阵容第三队

·2000年NBA年度最佳阵容第二队

·2000年NBA年度最佳防守阵容第一队

·2000年-2005年均以主力身份入选西部全明星赛

·2000年湖人总冠军主力成员，成为湖人历史上第三个赛季平均得分过30的球员。

·2000年NBA最佳接受采访阵容第二队

·2001年NBA年度最佳阵容第二队

·2001年NBA年度最佳防守阵容第二队

·2001年湖人总冠军主力成员

·2002年NBA年度最佳阵容第一队

·2002年NBA年度最佳防守阵容第二队

·2002年以主力身份入选西部全明星赛，并获得MVP

·2002年湖人总冠军主力成员

·2003年1月7日 VS 超音速：科比全场攻下12个三分球打破了1996年活塞丹尼斯·斯科特单场11个三分球的记录，同时连续九次三分球出手命中的记录也打破了爵士后卫霍纳塞克连续8次的记录

·2003年，在02-03赛季有19场比赛得分超过40，打破了球队单赛季14次的历史记录。

·2003年，在02-03赛季连续13场得分在35分以上，历史第二高，纪录是张伯伦的14场。

·2003年2月6日－2月23日：科比连续九场得分达到或者超过40分，平了乔丹的纪录 ，最高纪录是张伯伦的14场。

·2003年2月：成为NBA历史上第三个一个月中平均得分过40的球员。

·2003年3月5日 VS 步行者：科比NBA职业生涯总得分超过10000分，成为NBA历史上达到这一高度的最年轻球员，这一天，他24岁又193天。

·2003年3月28日 VS 奇才：科比在上半场就投进8个3分球，打平了半场三分球命中纪录。以前纪录保持者都是雄鹿队球员：蒂姆.托马斯、里德、雷.阿伦。

·2003年3月28日 VS 奇才：科比在上半场即拿下42分，打破了球队历史纪录。贝勒在1960年11月15日对尼克斯半场拿下37分。半场得分纪录保持者是张伯伦,他在1962年那场得100分的比赛的下半场得到59分。

·2003 以主力身份入选西部全明星赛

·2003 NBA年度最佳阵容第一队

·2003 NBA年度最佳防守阵容第一队

·2004 以主力身份入选西部全明星赛

·2004 NBA年度最佳阵容第一队

·2004 NBA年度最佳防守阵容第一队

·2005 NBA年度最佳阵容第三队

1996年选秀第一轮第13位被夏洛特黄蜂队选中，随后在1996年7月11日被交换到湖人，黄蜂得到湖人中锋迪瓦茨。

科比小时候最喜欢看的VCD是《NBA SHOWMEN》，这是一部关于NBA历史上最伟大的几位球星的专辑。

科比第一次扣篮成功是在14岁。

R&B明星布兰迪是科比少年时期出席舞会的舞伴，科比后来在她的一部叫《Moesha》的MTV中客串演出。

科比的宠物是一条叫Gucci的狗。

科比最喜欢的食物不是牛排，而是苹果馅饼、通心面、奶酪、甜薯条、Vanilla Malts（香子兰麦芽）。

科比少年时最喜欢的篮球明星是魔术师、乔丹、便士哈达威。

科比小时候最喜欢的卡通是Roadrunner，最喜欢的杂志是一本名叫《SLAM》的篮球杂志。

科比的队友曾经给他起了个外号叫Showboat（演艺船），表示他在球场上眼花缭乱的动作。

科比的实际身高是2.013米。

科比的跟腱长达30厘米，迈克尔.乔丹为28.3厘米。他十四岁时垂直弹跳离地以达到135厘米。

最喜欢的男演员是威尔.史密斯；最喜欢的女影星是珍妮弗.海威特,过去家里贴了不少她的海报

最喜欢的**是《星球大战》。《星球大战前传II：克隆人的进侵》热映时，正值2002年西部决赛 开战，科比抵挡不住诱惑，在赛前的晚上一个人静悄悄溜进附近的**院观看。并与一位在黑暗中 认不出他的国王女球迷聊了一个晚上，这位女球迷跟科比说她找到了击败湖人的秘诀。

科比在联盟中最好的朋友是麦迪；在球队中关系最好的队友是戴文.乔治；以前哈珀在湖人时，科比和他的关系最铁，称他为“老爹”。

科比在空闲时间也喜欢读书、游泳、玩电子游戏，不像其他年轻人，他很少跟别人聚会开PARTY。

“科比”的名字来源于意大利的一道风味牛排，售价420里拉（这在当地算是比较价格不菲的）。

科比高中时以总分2883的成绩，成为宾州东南区的高中篮球最高得分纪录，打破张伯伦的2359分和Carlin Warley的2,441分纪录。

科比是历史上第27位从高中直接加入NBA的球员，在他这前比较成功的有摩西.马龙、肖恩.坎普、加内特。

由于科比在adidas ABCD篮球营的编号是143，所以加入湖人队后选择了8号(1+4+3=8)。

在1997年新秀大赛中拿下最高得分31分、8个篮板及3次助攻，但他所在的西部队输给东部队，于是MVP落入同榜新人艾弗森手中，以致全场嘘场大作。

科比在高中最后三年中带领球队取得77胜13负的好成绩。

科比在湖人的第一年即打过得分后卫、组织后卫及小前锋三个位置。

科比在98年成为历史上最年轻的全明星赛球员（之前是魔术师），而且拿下西部队最高的18分，6个篮板。

96-97新秀赛季参赛71场，平均上场15.5分钟，得7.6分，被选为96-97年度新秀第二阵容。

职业生涯第一次打主力是97年1月28日对小牛队，拿下12分。

科比的第一次上场是96年11月3日对森林狼，仅有18岁2个月11天，是历史上出现在NBA赛场上的最年轻球员（后来是小奥尼尔）。

科比被美国<<人民杂志>>全球“50名最美的人”之一,同时入选的还有周润发、章子怡、贝克汉姆等。

当小科比在中学的时候曾经有一次短暂的初恋，是他追求一名别的班级的女生。（当谈到这些事，科比懊恼地说：“我表现的糟透了，看来我还没完全把意大利人的激情学到手。”）。

科比14岁时第一次在球场上打败他父亲乔.布莱恩特。

科比认为最完美的后卫是拥有乔丹的精神意志，韦斯特的精准，魔术师的想像力，皮蓬的腿，托马斯的手。

科比最向往的城市是纽约。

全名：Kobe Bean Bryant Cox

译名：科比.比恩.布莱恩特.考克斯、高比-拜仁（港澳）、柯比-布来恩（台湾）

妻子/女儿：瓦尼沙-布莱恩特/纳塔利亚-戴蒙特-布莱恩特

科比--职业生涯技术统计

科比职业生涯最高数据

得分： 81分 ( 23/01/06 对猛龙) 进攻篮板： 8个 (04/18/00 对小牛)

投篮命中： 28次 ( 23/01/06 对猛龙) 防守篮板： 13个 ( 01/17/00 对超音速)

出手次数： 47次 (11/07/02 对凯尔特人) 篮板总数： 15个 (2次)

三分命中： 12次 (01/07/03 对超音速) 助攻： 15次 (02/12/02 对奇才)

三分出手： 18次 (01/07/03 对超音速) 抢断： 6次 (4次)

罚球命中： 23次 (01/30/01 对骑士) 盖帽： 5个 (3次)

罚球次数： 26次 (01/30/01 对骑士) 上场时间： 54分钟 (02/18/03 对火箭)

科比职业生涯平均数据

赛季 球队 出场 首发 时间 命中率 三分 罚球 进攻 防守 总篮板 助攻 抢断 盖帽 失误 犯规 得分

96-97 湖人 71 6 15.5 .417 .375 .819 .7 1.2 1.9 1.3 .69 .32 1.58 1.4 7.6

97-98 湖人 79 1 26 .428 .341 .794 1 2.1 3.1 2.5 .94 .51 1.99 2.3 15.4

98-99 湖人 50 50 37.9 .465 .267 .839 1.1 4.2 5.3 3.8 1.44 1 3.14 3.1 19.9

99-00 湖人 66 62 38.2 .468 .319 .821 1.6 4.7 6.3 4.9 1.61 .94 2.76 3.3 22.5

00-01 湖人 68 68 40.9 .464 .305 .853 1.5 4.3 5.9 5 1.68 .63 3.24 3.3 28.5

01-02 湖人 80 80 38.3 .469 .25 .829 1.4 4.1 5.5 5.5 1.48 .44 2.79 2.9 25.2

02-03 湖人 82 82 41.5 .451 .383 .843 1.3 5.6 6.9 5.9 2.21 .82 3.51 2.7 30

03-04 湖人 65 64 37.6 .438 .327 .852 1.6 3.9 5.5 5.1 1.72 .43 2.63 2.7 24

04-05 湖人 66 66 40.7 .433 .339 .816 1.4 4.5 5.9 6 1.3 .8 4.09 2.6 27.6

05-06 湖人 80 80 41 .45 .347 .85 .9 4.4 5.3 4.5 1.84 .38 3.13 2.9 35.4

总计 707 559 35.7 .451 .336 .834 1.2 3.9 5.1 4.5 1.5 .6 2.87 2.7 23.9

季后赛 126 106 38.7 .438 .329 .791 1.1 3.8 4.9 4.5 1.34 .73 2.79 3.2 22.9

全明星 8 8 29.6 .492 .355 .75 1.6 3.4 5 5.1 2.5 .5 2.88 3.4 18.6

美国公立大学比较：密歇根州VS加州大学伯克利分校

每个州每个学校都不一样。便宜一点的学费2万多美元/年，贵一点的可能有5w多美元/年，都快赶上私立的了。

生活费也是，根地理位置挂钩的。

比如在纽约、洛杉矶、芝加哥这种发达的地方，生活成本就比较高，而在中部或南部很多州那种村里的大学城，生活就比较便宜。至于公立大学排名，不同的机构因为排名打分规则不一样，出入很大的。

一般来说，公立大学最牛的公认是加州系统的伯克利分校，科研实力不亚于哈佛，而且经常和邻居斯坦福较劲；第二是密歇根大学，那是一个综合能力很强但比较低调的大学，排第二争议也不大。至于谁是第三，就比较有意思了，很多学校都有资格争第三，也都自称“三大公立名校之一”，包括弗吉尼亚、UCLA、威斯康辛麦迪逊、伊利诺伊香槟、北卡教堂山等等，至于谁是真的第三，就要看评论人的个人偏好了。

弗吉尼亚因为美国人对它有特别的感情（毕竟是国父杰斐逊亲手创建的大学），所以排第三的时候比较多，UCLA最近几年发展也特别迅猛，有直追伯克利的势头，威斯康辛麦迪逊属于那种特别老牌，在教育界和科研界功勋比较卓著的大学，不过不管怎么说，以上这些都是顶尖级别的州立大学，大家都差不多，谁第三谁第四谁第五，争来争去也没有太多实际的意义。接下来，可以算一流的州立大学就多了，你比如说，加州大学系统的很多分校（圣芭芭拉、圣迭戈、欧文、戴维斯等等）、宾州州立、佐治亚理工、威廉玛丽、德州奥斯丁、西雅图华大这一类的，它们的强项十分突出，弱点有但是不明显，不管它们在各种排名榜上表现如何，现实中它们的名气和声誉都很不错；再往后还有一大堆的所谓“旗舰”州立大学，可以看做是第二阵容，比如俄亥俄州立、普度、爱荷华、堪萨斯、奥本、匹兹堡、克莱姆森、俄勒冈、印第安纳、明尼苏达、亚利桑那、罗格斯、科罗拉多波尔德这些，大概就是美国USNews排名在50-120之间的那些公立大学。这些学校各有特色、各有强势的专业、但也各有缺点，它们实际上总体来看都差不多，一般来说科研实力都不错，本科生源或许稍微弱一点，但教学质量还是有保证的。

至于那些规模小一些的州立大学（比如中佛罗里达、鲍尔州立、阿巴拉契亚州立、西密歇根、北德克萨斯、BGSU、加州州立系统的大部分学校，这种类型的），除了个别王牌学科以外，实力就远远赶不上前面这些“旗舰”了。

赛力斯，小康股份的王牌还是新势力的炮灰？

前些日子，?赛力斯SF5和直升飞机约了一场速度PK的局，结果前者轻松赢下。究其原因，这场胜利所依仗的资本，就是由前后双电机所组成的那套700马力/1040牛·米的动力系统。可能有的朋友要问了，这个赛力斯究竟是何方神圣，好像从来没听过的感觉。说来惭愧，小编也不知道。

赛力斯的前世今生

查了一下百度才知道，赛力斯全名是金康赛力斯，一个同时拥有洋气和土鳖风格的神奇名字。这家公司号称2016年在硅谷成立，英文名叫SF?MOTORS，听起来像个地道的美国企业。

实际上，赛力斯是背后的爸爸是A股上市的小康股份。2018年，在海外撑不下去的赛力斯，将全部股权转到了小康股份旗下的金康新能源，正式转向国内市场。

海外出生，随便混两年，国内出道，听上去的确像新势力的孵化方式，这种套路我们见过很多了。然而，当你以为赛力斯不过是融资的武器的时候，这个小众到不行的品牌突然制造出了强大的舆论场。

与一般互联网造车品牌不同，金康走的是增城和纯电双路线。工厂基地设在重庆，据悉印第安纳也有生产基地。今年7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会正式开幕，SERES（赛力斯）宣布赛力斯SF5四驱高性能运动版、赛力斯SF5两驱高性能运动版正式上市，市场指导价分别为27.9万元、24.9万元。随着赛力斯SF5高性能运动版车型的正式上市，SERES（赛力斯）向市场推出了以“运动高性能”为核心的产品矩阵。

就在最近，媒体曝出赛力斯出口到了德国，正式进军欧洲市场。这也是为数不多能够出口欧洲的中国电动车品牌（是不是很激动，中国名不见经传的电动车都出口汽车强国了），200辆赛力斯3从重庆国际物流枢纽园区出发，经海上抵运德国。

等等！不是说赛力斯只有一款SF5吗？小编也是一头雾水，查了快半个小时才发现金康SERES（赛力斯）今年6月份在粤港澳车展正式发布SERES?3，该车为纯电动小型SUV，但在时隔1个月的成都车展上该车命名改为SERES?ix3。SERES?3定位为10万级小型SUV，面向一、二、三线城市进行销售。比亚迪元、BEIJING-EX3都是SERES?3的竞争对手。

既然都已经出口到汽车的发源地了，那么赛力斯是不是应该被认为很强了呢？随后小编又查询了乘联会的销量数据，根据乘联会发布的9月销量数据显示，赛力斯当月销量311辆。同属增程式汽车的理想ONE9月交付3504辆，是赛力斯的十倍。而领头羊特斯拉9月交付量是11329辆。从销量上来看，即便在新势力的阵营中，赛力斯的单月销量也属于下等水平。

小康股份手中的王牌

那么问题来了，赛力斯会不会成为无数新势力炮灰中的一员呢？对赛力斯来说，从国外杀回国内，其实是错过了最佳的风口时机。所以无论是在品牌知名度还是在市场份额上，至少目前都毫无优势可言，尤其体现在整车的产销量上。

不过，小康股份可能并不这么认为。自从赛力斯成立以来，小康股份通过各种手段投入100多亿，这对于一家年收入180多亿的企业来说并不是小数目。

今年4月东风和小康达成合作，小康不仅得到技术支持，金康新能源中高端产品还将使用“东风赛力斯”品牌。值得一提的是，这次合作还有一方是重庆两江新区。官网信息显示，金康新能源工厂位于重庆两江新区，而在三方签署的合作协议中，两江新区将指定主体或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投资20亿元。

这意味着，包括赛力斯在内的新能源品牌，不仅收获了地方背书，还能得到资金支持。这一切显然都在小康股份的计划之中。

11月17日，原中信建投证券研究发展部副总裁、汽车行业分析师余海坤在微信朋友圈称，已从中信建投证券离职，告别近4年的卖方研究从业生涯，加入小康股份，全面负责旗下金康新能源赛力斯SERES的研产供销工作。

这条朋友圈发出之际，小康股份的股价当天再度涨停，连续录得两个涨停，当天报收于11.88元，总市值150亿，但这只是炒作的开始。

11月17日，央视新闻联播播出的“十三五”聚焦巡礼栏目中，报道优化口岸营商环境，推动外贸高质量发展，将镜头聚焦重庆海关和小康集团进出口业务，小康股份的汽车业务再次受到关注。

从小康股份今年以来的动作看，新能源汽车成为其发力的主要方向。最近，小康股份公告显示，11月份新能源汽车销量2579辆，同比增长159.98%，1-11月新能源汽车累计销量17016辆，同比增长183.18%。不过从小康股份2020年半年报来看，对比公司的半年报净利润情况，共亏损7亿，其中赛力斯贡献公司近半亏损。目前赛力斯宣称下半年会进行量产发力，除了我们能查到的这311辆外，其余的销量，还要等到年报披露时才能清晰。

前路漫漫?希望渺茫

笔者对赛力斯的销量前景并不抱太大希望，一是新车亮相后，市场评价似乎不太高。网上就有网友提到，套上国外的品牌名后，赛力斯5还是“一股浓浓的土味”，实际产品和中高端的预设定位、调性存在着一定的落差，产品力有很大的提升余地。

二来，赛力斯的品牌尽管背靠大树，但新能源造车毕竟相当烧钱，这从宝能的规划投入就能略知一二。小康股份董事长提到，三年多来在智能电动车上的投入100亿元。这100亿只是买了一个入门的通行证，对比蔚来、小鹏等新势力头部企业，小康股份后续的资金投入压力之大不言自明。

最后，从中低档乘用车和商用车起家的小康要生产高端电动车确实有点为难，无论顾问有多著名，故事有多动人，定价有多高端，消费者希望看到的是产品力。久久难以交付的SF5早已被竞争对手占据了市场，而拿来凑数的低端车型已经骗不了成熟的中国消费者。

据小康官网显示，目前其旗下的新能源汽车仅有小康EC36。而金康新能源旗下的赛力斯官网也只有SF5一款车型在售。不过根据公司此前制定的中期发展规划，未来3-5年内，将在赛力斯SF5车型基础上，进一步开发6款SERES品牌智能网联新能源车型。

随着国内新能源车市场竞争愈发激烈，高端新能源车业务将是小康股份发展的重点方向。按照今年两江新区、东风和小康的三方协议，在2025年前，将金康新能源打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车标杆企业。

百姓评车

类似的协议合肥市政府与蔚来汽车也签了一个，不管是地方汽车产业转型，还是新能源品牌杀出市场，都不是件容易的事，需要精耕细作的耕耘，需要对整个行业有更加精准的洞察和预判。只能说，赛力斯想站稳，还有很长的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。